新春走基層丨大山深處的青年“巡山工”

　　每千米造價(jià)為青藏鐵路三倍多的宜（昌）萬（州）鐵路，在2010年底建成通車時(shí)被業(yè)界稱為中國(guó)境內(nèi)修建難度最大的山區(qū)鐵路。

　　377公里鐵路穿越湖北、重慶間的武陵山區(qū)，全線超過7成為橋梁隧道。

　　列車穿行在崇山峻嶺間，旅客總會(huì)被沿途的奇秀風(fēng)景所吸引，但這樣的地形地貌對(duì)于鐵路安全來說，卻是非常大的挑戰(zhàn)。

　　鐵路沿線山高壁陡、河谷深切，兩旁大山上的巖石風(fēng)化后，經(jīng)風(fēng)吹雨淋，隨時(shí)都有可能松動(dòng)脫落。落到鋼軌或者運(yùn)行的列車上，后果不堪設(shè)想。

　　為保證安全，有一群人常年默默定期巡查鐵路沿線兩岸的山體、隧道，他們就是守護(hù)這條鐵路安全暢通的“巡山工”。

　　宜萬鐵路2010年12月22日通車以來，沒有發(fā)生一起落石危害鐵路事故。

　　新春走基層，春運(yùn)期間，記者跟隨幾名“90后”巡山工走進(jìn)大山，感受青年巡山工的工作艱辛和青春奉獻(xiàn)。

　　記者：余國(guó)慶 王自宸 李思遠(yuǎn) 楊慕茜

　　報(bào)道員：聞子豪 胡浩

　　新華社音視頻部制作